近日，由一直具有良好專業(yè)素養(yǎng)、實踐經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀團隊進(jìn)駐京雄高鐵施工現(xiàn)場，京雄高鐵隧道運營安全光纖預(yù)警系統(tǒng)|南智傳感項目部正式成立。新建鐵路北京至雄安鐵路位于北京市和河北省境內(nèi)，線路起自李營，經(jīng)廊坊至雄安東站，線路全長約100.283公里，其中李營至新機場段約35.883公里維持原京霸城際工程建設(shè)方案，新機場至雄安新區(qū)段線路正線長度約64.4公里。本隧道工程位于京雄城際鐵路機場隧道DK46+092~DK53+300區(qū)間，區(qū)間長度7208m，永定河范圍內(nèi)1783m，該隧道工程采用4種明挖支護體系，洞口段采用全放坡明挖，一般段采用放坡+鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐，村莊（水廠）段采用磚砌擋墻+鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐，永定河河槽段采用放坡+雙排鉆孔灌注樁。由于線路途經(jīng)區(qū)域灌溉井分布式密集且抽水量大，地層松散，粉土黏層土交錯，地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害表現(xiàn)明顯，對在建高鐵隧道安全產(chǎn)生重大安全隱患。分布式光纖感測技術(shù)是國際上新近發(fā)展起來的一項尖端技術(shù)，其顯著優(yōu)點就是可以實現(xiàn)光纖沿線任一點上的應(yīng)變、溫度、振動、變形等信息的實時、原位、長距離分布式測量，實現(xiàn)對監(jiān)測對象的全方位監(jiān)測。南智傳感作為分布式工程監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)跑者，承擔(dān)起了新建北京至雄安城際鐵路站前工程隧道安全預(yù)警系統(tǒng)項目的重要任務(wù)，該預(yù)警系統(tǒng)的建立能夠?qū)崟r在線感知隧道結(jié)構(gòu)體安全健康狀態(tài)，提高隧道運營管理水平，確保隧道結(jié)構(gòu)安全運營，為預(yù)診斷隧道結(jié)構(gòu)病害和延長隧道結(jié)構(gòu)使用壽命提供依據(jù)。

項目內(nèi)容簡介

工程剪影

京雄城際鐵路北端連接北京樞紐北京西站，南端與規(guī)劃的雄安新區(qū)至商丘高鐵和石雄城際銜接，并與津保鐵路、津秦高鐵、京廣高鐵等連通，形成雄安新區(qū)與京津冀地區(qū)及全國主要城市高速鐵路聯(lián)網(wǎng)運輸通道，將大幅縮短京津冀城市間的時空距離，提高主要城市、重要新城、大型交通樞紐的通達(dá)性和輻射能力。